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Razones para el exceso de sujetadores y medidas de mejora

Actualizar:21-05-2021
Resumen:

Los sujetadores se utilizan ampliamente en todos los ám […]

Los sujetadores se utilizan ampliamente en todos los ámbitos de la vida. Se pueden ver varios tipos de sujetadores en diversas maquinarias, equipos, vehículos, ferrocarriles, etc., y son una de las piezas mecánicas básicas más utilizadas. Se caracteriza por una amplia variedad de especificaciones, diferentes prestaciones y usos, y un muy alto grado de estandarización, serialización y generalización. Una vez que el sujetador falla, causará efectos graves. Por lo tanto, es necesario fortalecer el análisis de las razones del fallo de los sujetadores y encontrar las medidas de mejora correspondientes.

Las alarmas de par a menudo ocurren en el proceso de ensamblaje de pernos donde el par se controla mediante el método del ángulo. Los modos de falla y las razones que hacen que el torque del sujetador exceda el límite son:
(1) Una vez completado el montaje, el par de torsión de la pieza es superior al límite de control superior o inferior al límite de control inferior. La razón es que el rango de control de par de montaje de las piezas no es razonable. El rendimiento es que el rango de control establecido es demasiado pequeño y el rango de control se desplaza hacia arriba o hacia abajo.
(2) El par alcanza el límite superior sin precargar al ángulo preestablecido. La razón es que el coeficiente de fricción de la pieza en sí excede el límite superior, y el coeficiente de fricción de la coincidencia de piezas excede el límite superior, y la interferencia entre las piezas hace que el par de ensamblaje aumente bruscamente.
(3) Instalación normal, alarma de límite de par inferior. La razón es que el coeficiente de fricción de la pieza excede el límite inferior o el coeficiente de fricción de la adaptación de la pieza excede el límite inferior. El par de ajuste cuando la pieza está atornillada es mayor que el par inicial (es decir, el par de atornillado es demasiado grande), que es común en el apriete de la contratuerca.

Medidas de mejora para la distorsión que excede el límite
El método de control de par es primero atornillar el perno a un par pequeño, generalmente del 40% al 60% del par de apriete (definido por la verificación del proceso), y luego comenzar desde este punto, atornillar un método de control de un ángulo de rotación especificado. Este método se basa en un cierto ángulo de rotación, el perno produce un cierto alargamiento axial y el conector se comprime. El propósito de esto es atornillar el perno a la superficie de contacto cercano y superar algunas irregularidades desiguales de la superficie, y la fuerza de sujeción axial requerida más tarde es generada por el ángulo de rotación. Después de calcular el ángulo de rotación, la influencia de la resistencia a la fricción en la fuerza de sujeción axial ya no existe, por lo que su precisión es mayor que la del método de control de par puro. El punto principal del método de control de par es medir el punto de partida del Ángulo de rotación Una vez que se determina el ángulo de rotación, se puede obtener Alta precisión de apriete.
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